Pflanzenöl

Reines Rapsöl ist als Naturprodukt nicht toxisch, nicht wassergefährdend und schnell biologisch abbaubar. Seine Zähigkeit und seine im Vergleich zu herkömmlichem Diesel wesentlich geringere Zündwilligkeit machen die Anpassung des Dieselmotors nötig. Sie ist nicht nur technisch, sondern auch finanziell aufwändig. Grundsätzlich besteht die Möglichkeit der Wahl zwischen der Umrüstung eines herkömmlichen Dieselmotors und dem Einbau eines speziellen Pflanzenölmotors.

Anbieter von Umrüstsätzen und Pflanzenölmotoren sind im Adressverzeichnis der FNR aufgeführt.

Pflanzenölmotoren zeichnen sich durch vergleichsweise hohe Einzylinderhubvolumina aus und sind in der Regel sowohl für herkömmlichen Diesel als auch für Pflanzenöl mit einem eigenen Kraftstoffsystem ausgestattet. Wenngleich sie als Stand der Technik gelten, sind sie aufgrund der Produktion in geringer Stückzahl vergleichsweise teuer.

PKW- und LKW-Umrüstsätze für Vor- und Wirbelkammermotoren sind schon länger im Einsatz und gelten aufgrund breiter Praxiserfahrung als betriebssicher. Sie sind für die Umrüstung nach den bisherigen Erkenntnissen besser geeignet als moderne Motoren mit Direkteinspritzung. Zur ihrer langfristigen Betriebssicherheit können noch keine ausreichend gesicherten Aussagen gemacht werden.

Die Umrüstung von Traktoren auf Pflanzenöl dagegen befindet sich in der Erprobung. Im Rahmen des 100-Traktoren-Programms werden verschiedene Verfahren auf ihre Tauglichkeit auch im längeren Betrieb getestet.

Wer Rapsöl als Treibstoff einsetzen will, sollte nur Rapsöl kaufen, das einen garantierten Qualitätsstandard einhält. In Deutschland ist der "Qualitätsstandard für Rapsöl als Kraftstoff 05/2000", der so genannte Weihenstephaner Standard, verbindlich.

Fakten zum Thema Pflanzenöltreibstoffe sowie eine Liste von Lieferanten von Rapsöl finden Sie unter: